機組因缺燃料（電廠管理原因除外）或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成停運時，機組視作（）。

輔助設(shè)備計劃停運分為（）。

當(dāng)公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺及以上機組停運時，陪停機組記為（）。

機組備用停運期間發(fā)生計劃或非計劃降低出力時，應(yīng)填寫（）事件記錄。

（）與（），在時間段上不應(yīng)有重疊或交叉。重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的計劃或非計劃停運事件，而不再填寫降低出力運行事件。降低出力事件原因在“補充說明”欄中注明。。

機組計劃停運分為（）。

機組備用停運期間，其備用容量小于毛最大容量時，要填寫（）事件。

機組可靠性評價工作應(yīng)當(dāng)堅持（）的原則。

超出批準(zhǔn)的計劃檢修工期的延長停運，為（）。計劃檢修工期是指開工前主管公司批準(zhǔn)的工期。

降低出力事件與計劃或非計劃停運事件，重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的（）事件，而不再填寫降低出力運行事件。