在給定期間內(nèi)，按有關(guān)規(guī)程，將一臺設備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為（）次成功的啟動。

機組可延至72h以后的非計劃停運，但調(diào)度安排提前停運時，仍作為（）事件。

機組在備用停運（包括缺燃料等外部原因）期間，經(jīng)調(diào)度批準進行能引起機組降低出力的維修工作時，應填寫（）事件。

降低出力事件與計劃或非計劃停運事件，重疊或交叉的時間段只須填寫相應的計劃或非計劃停運事件，而不再填寫（）事件。

機組可靠性評價必備條件：機組所在單位在年度內(nèi)發(fā)生較大以上（）事故的，不參與評價；機組所在單位未認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)節(jié)能、環(huán)保政策和要求的，不參與評價。

機組電網(wǎng)需要由調(diào)度安排停運但能隨時啟動時，記為（）。

機組運行中因設備制造或安裝質(zhì)量或電廠設計或電廠公用系統(tǒng)等原因造成長期達不到銘牌容量，如高壓加熱器長期不能投入，季節(jié)性降低出力等，主管部門在考核發(fā)電出力時已列入計劃的降低出力，記為（）事件。

機組因缺燃料（電廠管理原因除外）或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災害等外部原因造成降低出力，以及機組運行中，按規(guī)程規(guī)定或經(jīng)批準進行試驗造成降低出力時，均應填寫（）事件。

機組在電網(wǎng)負荷低谷期間進行維修或消缺，應按規(guī)定記為（）。

機組在備用停運期間，如果進行了在機組運行時也可以進行的維修工作，則機組狀態(tài)應極為（）時間。