當公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺及以上機組停運時，陪停機組記為（）。

機組在電網(wǎng)負荷低谷期間進行維修或消缺，應按規(guī)定記為（）。

依據(jù)（），制定《火力發(fā)電機組可靠性評價實施辦法》。

機組在備用停運（包括缺燃料等外部原因）期間，經(jīng)調度批準進行能引起機組降低出力的維修工作時，應填寫（）事件。

年度內機組備用次數(shù)超過（）次的，不參與可靠性統(tǒng)計評價（機組因配合電網(wǎng)建設、檢修、試驗的備用次數(shù)不計在內）。

在給定期間內，未能將一臺設備從停運狀態(tài)轉為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動，并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機組按（），對于輔助設備按非計劃停運計。

機組可延至（）以后的非計劃停運，但調度安排提前停運時，仍作為第4類非計劃停運事件。

降低出力事件與計劃或非計劃停運事件，重疊或交叉的時間段只須填寫相應的（）事件，而不再填寫降低出力運行事件。

機組可靠性評價采用機組（）作為評價指標。

在給定期間內，未能將一臺設備從停運狀態(tài)轉為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動，并記啟動失?。ǎ┐?。