電監(jiān)會電力可靠性管理中心按照機組可靠性綜合評價系數(shù)對機組進行排序，初步篩選出各容量級機組的前（）名作為年度可靠性金牌機組的候選機組。

機組因缺燃料（電廠管理原因除外）或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災害等外部原因造成降低出力，以及機組運行中，按規(guī)程規(guī)定或經(jīng)批準進行試驗造成降低出力時，均應填寫（）事件。

機組可延至72h以后的非計劃停運，但調(diào)度安排提前停運時，仍作為（）事件。

降低出力事件與計劃或非計劃停運事件，重疊或交叉的時間段只須填寫相應的計劃或非計劃停運事件，而不再填寫（）事件。

機組因缺燃料（電廠管理原因除外）或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災害等外部原因造成停運時，機組視作（）。

當公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺及以上機組停運時，陪停機組記為（）。

火力發(fā)電機組可靠性評價實施辦法適用于我國境內(nèi)（）級常規(guī)火電機組的可靠性評價。

機組在非計劃停運修復期間進行的試運行及試驗中，若發(fā)生設備損壞或發(fā)現(xiàn)新的必須消除的缺陷，除填寫原發(fā)事件記錄外，尚須填寫新事件記錄。無論老、新事件，在原批準的檢修工期內(nèi)不能修復時，則在檢修期滿后，應轉為（）。

機組備用停運期間發(fā)生計劃或非計劃降低出力時，應填寫（）事件記錄。

機組計劃停運分為（）。