A.自動(dòng)進(jìn)行列車運(yùn)行，不需人工操作
B.列車運(yùn)行指揮和調(diào)整均需人工辦理
C.和ATC系統(tǒng)一樣，列車運(yùn)行和調(diào)整既可以自動(dòng)進(jìn)行也可以人工辦理
D.以上說(shuō)法均不正確
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A、日補(bǔ)充計(jì)劃
B、臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃
C、在車廠線范圍內(nèi)的施工計(jì)劃
D、影響正線、輔助線的施工計(jì)劃
A、停車信號(hào)
B、減速信號(hào)
C、取消信號(hào)
D、試?yán)盘?hào)
A、火災(zāi)的確切地點(diǎn)、原因的初步判斷；
B、火災(zāi)蔓延趨勢(shì)及方向；
C、現(xiàn)場(chǎng)撲救力量、人員傷亡及救助情況；
D、設(shè)備損失及對(duì)鐵路行車的影響。
A、指揮列車或車輛向顯示人方向來(lái)
B、指揮列車或車輛向顯示人反方向去
C、指揮列車或車輛向顯示人方向稍行移動(dòng)
D、指揮列車或車輛向顯示人反方向稍行移動(dòng)
A、發(fā)車站確保無(wú)論何時(shí)在同一區(qū)間內(nèi)，只有一趟列車占用；
B、發(fā)車站必須確認(rèn)接車線路空閑，接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，方可發(fā)出承認(rèn)閉塞的電話記錄號(hào)碼；
C、在聯(lián)鎖設(shè)備正常情況下，在操縱臺(tái)上辦理進(jìn)路；
D、如果聯(lián)鎖設(shè)備失效，則采用人工手搖道岔準(zhǔn)備進(jìn)路，并加裝鉤鎖器。
最新試題
地面錨桿按矩形或梅花形布置，其布置的順序?yàn)椋ǎ?/p>
下列關(guān)于噴錨暗挖法說(shuō)法正確的是（）。
噴錨施工中噴射混凝土（）可達(dá)到最終強(qiáng)度。
（）最適用于地鐵車站施工。
襯砌防水層施工時(shí)，開(kāi)挖和襯砌作業(yè)面應(yīng)距爆破面>（）。
對(duì)于噴錨暗挖法下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
錨桿穩(wěn)定開(kāi)挖后，錨桿露出巖面長(zhǎng)（）噴射混凝土的厚度。
隧道主要施工方法為（）。
下列關(guān)于土壓平衡盾構(gòu)說(shuō)法正確的是（）。
下列有關(guān)明挖法說(shuō)法正確的是（）。