A.ATS由控制中心、車載和車站ATS設(shè)備組成
B.利用控制中心ATS設(shè)備可自動排列進路
C.ATS故障時,可由調(diào)度員人工介入設(shè)置進路,對列車運行進行調(diào)整
D.ATS系統(tǒng)只能進行中央控制,不能實現(xiàn)車站現(xiàn)地控制。
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A.ATO
B.AR
C.RM
D.URM
A.當(dāng)行車速度超過防護值時產(chǎn)生緊急制動
B.測試裝置屬于ATP軌旁設(shè)備
C.ATP負責(zé)計算出安全停車點的速度----距離曲線,該停車點后行列車不得超過。
D.ATP可不能可進行列車開關(guān)門操作
A、ATS功能正常,加開列車舒緩客流時
B、SICAS故障采用站間電話閉塞法行車時
C、ATS不能監(jiān)控工程車的運行位置時
D、列車停站增晚超過30s時
A.道岔
B.進路
C.出路
D.信號
E.通信
A.列車進路控制
B.列車間隔控制
C.調(diào)度指揮
D.信息管理
E.設(shè)備工況監(jiān)測
最新試題
下列屬于襯砌防水層的注意事項的是()。
地面錨桿按矩形或梅花形布置,其布置的順序為()。
小導(dǎo)管注漿支護的一般設(shè)計為鋼管直徑(),鋼管長(),鋼管鉆設(shè)注漿孔間距(),鋼管沿拱的環(huán)向布置間距(),鋼管沿拱的環(huán)向外插角為(),鋼管沿隧道縱向的搭接長度為()。
下列有關(guān)臺階開挖法說法正確的是()。
隧道主要施工方法為()。
下列關(guān)于蓋挖逆筑法說法正確的是()。
錨桿穩(wěn)定開挖后,錨桿露出巖面長()噴射混凝土的厚度。
對于噴錨暗挖法下列說法錯誤的是()。
關(guān)于小導(dǎo)管注漿下列說法不正確的有()。
噴射混凝土厚度選用后應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場量測資料修整最小不小于()。