A.按里程計量
B.按站數(shù)計量
C.以最短路徑為依據(jù)
D.以最短出行時間為依據(jù)
E.以站距靠近的計價段取整
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A.感知成本
B.綜合運輸成本
C.邊際個人成本
D.家庭消費結構
E.邊際外部成本
A.地鐵遭受火災、爆炸等事故災難
B.地鐵發(fā)生大面積停電
C.地鐵發(fā)生一條線路全線停運或兩條以上線路同時停運
D.地鐵車站內發(fā)生聚眾鬧事等突發(fā)事件
E.地鐵遭受臺風、水災、地震等自然災害的侵襲
A.城市交通基礎設施系統(tǒng)
B.城市客貨運交通系統(tǒng)
C.城市交通控制系統(tǒng)
D.城市公共交通系統(tǒng)
A.行車事故分為重大事故、大事故、險性事故和一般事故。
B.因設備故障或其它原因造成雙線行車中斷60分鐘及以上或單線行車中斷90分鐘可構成險性事故。
C.各類行車事故的報送遵循相同的程序。
D.處理行車事故要以事實為依據(jù),以“四不放過”為原則,認真調查分析,查明原因。
E.載客列車錯開車門、運行途中開門、車未停妥開門等構成一般事故。
A.停車庫許可制;
B.通道收費;
C.人為設置延誤營運許可證制;
D.燃料稅;
E.車輛定額配給;
最新試題
蓋挖逆筑法適宜軟弱土層,地下水穩(wěn)定在基底高程()以下的地層條件。
小導管注漿支護的一般設計為鋼管直徑(),鋼管長(),鋼管鉆設注漿孔間距(),鋼管沿拱的環(huán)向布置間距(),鋼管沿拱的環(huán)向外插角為(),鋼管沿隧道縱向的搭接長度為()。
下列有關明挖法說法正確的是()。
噴錨施工中噴射混凝土()可達到最終強度。
下列關于擠壓式盾構正確的是()。
()最適用于地鐵車站施工。
下列關于手掘式盾構正確的是()。
下列關于噴錨暗挖法說法正確的是()。
盾構的種類按其結構特點和開挖方式可分為()。
噴射混凝土厚度選用后應根據(jù)現(xiàn)場量測資料修整最小不小于()。