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A、3.23%
B、7.68%
C、9.81%
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C、91.67%
D、90.50%
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B、8.33%
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D、2.25%
A、264
B、720
C、240
D、208
最新試題
在給定期間內(nèi),未能將一臺(tái)設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為一次不成功的啟動(dòng),并記啟動(dòng)失敗一次。啟動(dòng)延誤的時(shí)間對(duì)于機(jī)組按(),對(duì)于輔助設(shè)備按非計(jì)劃停運(yùn)計(jì)。
超出批準(zhǔn)的計(jì)劃檢修工期的延長停運(yùn),為()。計(jì)劃檢修工期是指開工前主管公司批準(zhǔn)的工期。
機(jī)組計(jì)劃停運(yùn)分為()。
電監(jiān)會(huì)()按照機(jī)組可靠性綜合評(píng)價(jià)系數(shù)對(duì)機(jī)組進(jìn)行排序,初步篩選出各容量級(jí)機(jī)組的前10名作為年度可靠性金牌機(jī)組的候選機(jī)組。
在給定期間內(nèi),未能將一臺(tái)設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為一次不成功的啟動(dòng),并記啟動(dòng)失?。ǎ┐?。
降低出力事件與計(jì)劃或非計(jì)劃停運(yùn)事件,重疊或交叉的時(shí)間段只須填寫相應(yīng)的()事件,而不再填寫降低出力運(yùn)行事件。
機(jī)組可延至()以后的非計(jì)劃停運(yùn),但調(diào)度安排提前停運(yùn)時(shí),仍作為第4類非計(jì)劃停運(yùn)事件。
機(jī)組電網(wǎng)需要由調(diào)度安排停運(yùn)但能隨時(shí)啟動(dòng)時(shí),記為()。
電監(jiān)會(huì)電力可靠性管理中心按照機(jī)組可靠性綜合評(píng)價(jià)系數(shù)對(duì)機(jī)組進(jìn)行排序,初步篩選出各容量級(jí)機(jī)組的前()名作為年度可靠性金牌機(jī)組的候選機(jī)組。
機(jī)組計(jì)劃檢修工期不包含()時(shí)間。