A、8
B、60
C、56
D、48
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A、8760
B、8712
C、696
D、744
A、可用
B、運(yùn)行
C、備用
D、停運(yùn)
A、5
B、10
C、11
D、60
A、72
B、68.2
C、0
D、3.8
A、1月5日23:00
B、1月5日23:01
C、1月5日22:00
D、1月5日23:03
最新試題
電監(jiān)會電力可靠性管理中心按照機(jī)組可靠性綜合評價系數(shù)對機(jī)組進(jìn)行排序,初步篩選出各容量級機(jī)組的前()名作為年度可靠性金牌機(jī)組的候選機(jī)組。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機(jī)組按第一類非計(jì)劃停運(yùn)計(jì),對于輔助設(shè)備按()。
機(jī)組在非計(jì)劃停運(yùn)修復(fù)期間進(jìn)行的試運(yùn)行及試驗(yàn)中,若發(fā)生設(shè)備損壞或發(fā)現(xiàn)新的必須消除的缺陷,除填寫原發(fā)事件記錄外,尚須填寫新事件記錄。無論老、新事件,在原批準(zhǔn)的檢修工期內(nèi)不能修復(fù)時,則在檢修期滿后,應(yīng)轉(zhuǎn)為()。
機(jī)組原處于計(jì)劃或非計(jì)劃降低出力運(yùn)行狀態(tài),調(diào)度安排備用停運(yùn)(包括缺燃產(chǎn)及其它經(jīng)濟(jì)原因)時,應(yīng)填寫()事件。
機(jī)組計(jì)劃停運(yùn)分為()。
當(dāng)公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺及以上機(jī)組停運(yùn)時,陪停機(jī)組記為()。
在給定期間內(nèi),按有關(guān)規(guī)程,將一臺設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為()次成功的啟動。
有重大特殊項(xiàng)目的計(jì)劃檢修,要按規(guī)定填寫編碼,其中設(shè)備碼(編碼前六位)填寫與重大特殊項(xiàng)目關(guān)聯(lián)的()。
機(jī)組可靠性評價工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持()的原則。
機(jī)組電網(wǎng)需要由調(diào)度安排停運(yùn)但能隨時啟動時,記為()。