A、可以避免交通堵塞,嚴重超限的車輛就可以就近卸載;
B、稱重與收費可以同步進行,以減少收費中的收繳矛盾;
C、有利于稱重系統(tǒng)與現(xiàn)有收費系統(tǒng)的結合,減少投資。
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A、超限30%(含30%)以內的車輛,暫按正常車輛的基本費率計重收取車輛通行費;
B、超限30%—100%(含100%)的車輛,除計收正常裝載部分通行費外,對超限重量部分按基本費率的3倍線性遞增至6倍計收通行費;
C、超限超過100%以上的車輛,除計收正常裝載部分通行費外,對超限重量部分按基本費率的3倍計收通行費。
D、超限超過100%以上的車輛,除計收正常裝載部分通行費外,對超限重量部分按基本費率的6倍計收通行費。
A、基本費率標準為0.08元/噸公里,車貨總質量(車貨總重)小于等于10噸的按0.08元/噸公里計收;
B、大于10噸小于等于50噸的按0.08元/噸公里線性遞減到0.04元/噸公里計收;
C、大于50噸的按0.04元/噸公里計收。
D、車貨總質量不足5噸的,按5噸計收;收費額不足5元的,按5元計收。
A、計算出通行費后,當前車的軸重數據如發(fā)生更改,系統(tǒng)將不自動重新計算通行費,則需要使用“強制變檔”操作,選擇強制變檔中的“重新計算計重金額”操作。
B、在計重收費后,對所有的貨車在收費前都應該進行稱重信息的確認。如發(fā)現(xiàn)無稱重信息或稱重信息有誤,則應該根據實際情況,進行相應得[軸重]操作。
C、為保證計重收費過程的嚴謹性,在所有[軸重]特殊操作前,收費員都應得到班長或監(jiān)控員的同意,做好記錄后,在進行操作。對因特殊情況不能進行計重收費車輛應做好詳細的情況說明。
D、所有的貨車在[軸重]操作后,電腦都會重新計算通行費金額,可能造成與初始金額不一致。所以在對貨車收取通行費時,應首先與電腦顯示信息確認相同。
E、對于開始刷卡時沒有稱重信息,刷卡后才上傳車輛的稱重信息。如要采用計重收費模式,則應該在打印票據之前進行“強制變檔”操作,根據系統(tǒng)彈出的對話框進行相應操作。
A、收費員在征得收費班長同意后,按[軸重]鍵,自動抓拍車輛圖像,同時報告監(jiān)控員核實顯示的軸型、車道和收費員信息。
B、車道計算機屏幕顯示“軸重”操作列表,收費員選擇“兩輛車合并成一輛車”,按[確認]鍵,顯示當前車合并窗口。
C、車道程序將把當前車輛與下一輛車的軸組信息合并成一輛車,并重新按車道的軸組信息計算當前車輛的通行費。
A、貨車駛入入口車道,收費員判斷并按[貨車]鍵及后4位車牌尾號。
B、貨車駛入出口車道,提示區(qū)顯示“等待刷卡”,稱重信息區(qū)顯示當前貨車的軸型、每個軸重量,已稱重車輛的數量,前車及候車的軸重信息。
C、收費員將駕駛員提供的通行卡放置在IC卡讀卡器上刷卡后顯示入口站名、應收金額、車牌號等信息,信息提示區(qū)顯示“刷卡成功”。若出入口信息一致,系統(tǒng)根據貨車重量、超限率計算通行費。
D、收費員回收通行卡,按顯示金額收取通行費后,單擊[確認]鍵,打印出票據。
E、收費員將打印的發(fā)票及找零交于駕駛員后,按[確認]鍵后,自動欄桿抬桿車輛通行,車輛全部通過后,自動欄桿落桿。
F、系統(tǒng)提示“等待刷卡”,允許收費員處理下一輛車。
最新試題
儲值卡須先(),后才可憑卡刷卡交費通行;車輛通過收費站出口時要主動向收費員出示儲值卡,通行一次刷卡收費一次。
儲值卡的辦理對象目前為轄區(qū)地域客戶,各()(如政府車隊),以后還將以前的施工車考慮在內。
生的廢票,必須由收費班長加蓋“()”章。
()是指從入口站進入高速公路后,沒有從其他收費站駛出,又持原入口收費站通行卡(券)從原入口收費站駛出的車輛。
儲值卡分正常卡、()。
軸六輪的客貨兩用車按“二軸車”計重收費,即二軸貨車不足5噸按噸計重收費,二軸貨車的最大允許總質量限值為噸。()
車型收費通行費計算公式:車輛通行費=()。
儲值卡不可透支,余額不足以支付當次通行費時須(),卡內余額低于()時及時到充值點充值。
型號和外觀尺寸相同,其核定座位為7座或8座的小型客車,按()的收費標準收取通行費。
路路產由哪些組成()。