A、1
B、2
C、3
D、4
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A、所安排的作業(yè)項(xiàng)目是必要和可能的;所采取的安全措施是正確和完備的。
B、確認(rèn)作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)、時間、作業(yè)組成員等均符合工作票提出的要求。
C、檢查落實(shí)工具、材料準(zhǔn)備,與安全員(安全監(jiān)護(hù)人)共同檢查作業(yè)組成員著裝、工具、勞保用品齊全合格
D、以上都不是
A、寫明上行(下行)停電,下行(上行)有電,人員機(jī)具不得侵入下行(上行)限界;
B、防止誤觸有電設(shè)備的安全措施;防止感應(yīng)電傷害的安全措施;
C、防止電力機(jī)車將電帶入作業(yè)區(qū)段的安全措施
D、以上全部由是
A、修養(yǎng)并重
B、預(yù)防為主
C、施工不行車,行車不施工
D、以上都不對
A、四名;可以
B、兩名;不得
C、兩名;可以
D、四名;不得
A、允許
B、不必
C、可以
D、必須
最新試題
在軟橫跨或軟索式硬橫跨進(jìn)行驗(yàn)電時,驗(yàn)電作業(yè)應(yīng)選擇距定位點(diǎn)約()m處的接觸線上進(jìn)行,若此處安裝有線岔或分段絕緣器等設(shè)備時,應(yīng)選擇另一側(cè)距定位點(diǎn)約()m處的接觸線上進(jìn)行驗(yàn)電。
器件式電分相關(guān)系區(qū)停車;隨車機(jī)械師確認(rèn)動車組運(yùn)行方向第一架受電弓()分相無電區(qū),列車調(diào)度員通知司機(jī)采取單獨(dú)升起動車組運(yùn)行方向第一架受電弓的方式運(yùn)行。
直供方式(或全并聯(lián)AT供電方式)的供電單元應(yīng)根據(jù)饋線保護(hù)裝置報文顯示的故障距離,查閱故標(biāo)對照表所對應(yīng)的支柱號、公里標(biāo)等,組織工區(qū)迅速趕往標(biāo)定點(diǎn)前后()公里范圍內(nèi)進(jìn)行查找。
根據(jù)污穢等級確定絕緣部件清掃周期時,以下清掃周期說法正確的是()
在接觸網(wǎng)支持裝置為腕臂結(jié)構(gòu)的處所進(jìn)行驗(yàn)電時,應(yīng)在距棒式絕緣子連接金具約()mm處的斜腕臂上進(jìn)行。
檢修(),更換設(shè)備引線、拆裝電連接時,必須先行裝設(shè)好短接線。
優(yōu)良:絕緣部件(含空氣絕緣間隙)、接觸線幾何參數(shù)和主導(dǎo)電回路的設(shè)備狀態(tài)未超過()者。
()在日常維修、養(yǎng)護(hù)、巡檢時,對管轄區(qū)段地面磁感應(yīng)器的外觀、設(shè)置地點(diǎn)須納入檢查范圍,建立專項(xiàng)技術(shù)臺賬。
當(dāng)?shù)啦砣谘┭b置在使用過程中,發(fā)生低壓開關(guān)跳閘,及時向集團(tuán)公司供電調(diào)度匯報,并按規(guī)定()送出電源,遇設(shè)備故障,及時處置。
為提高處置效率,縮短故障處置時間,原則上認(rèn)為跳閘供電臂內(nèi)只有()列故障電力機(jī)車。