TYJL-ADX 型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，使用FFC 電源板時，輸入電壓（）。

區(qū)間邏輯檢查在區(qū)間閉塞分區(qū)占用丟失時，軌道區(qū)段顏色顯示為：（）。

ZYJ7型液壓道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時，道岔動作時間正常，但是在緩沖區(qū)中沒有“小尾巴”線，道岔轉(zhuǎn)換到位，無表示。當(dāng)?shù)啦砘匕鍟r，道岔動作電流曲線與參考電流曲線一致，道岔轉(zhuǎn)換到位，有定位表示，可能原因為（）。

電動轉(zhuǎn)撤機(jī)的摩擦聯(lián)接器是保護(hù)電機(jī)的。

道岔控制電路由1DQJ和2DQJ電路組成。

每套RBC 與GSM-R 網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)的2M 通道需求為（）。

鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)中開關(guān)量輸出板分為主機(jī)副機(jī)兩部分，主機(jī)包括（）路開出、1路模入和3路開入量采集。

QS/18A 電橋損耗倍率開關(guān)，用來擴(kuò)展損耗平衡的范圍，測量空芯線圈時，放（）位置。

高鐵信號機(jī)外部檢查不正確的一項（）。

客專ZPW-2000A 主、備發(fā)送電源、接受電源的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為（）。