高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由（）負(fù)責(zé)。

第一種工作票中針對(duì)“V”形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性安全措施是（）。

電纜應(yīng)作波浪形敷設(shè)，在敷設(shè)過程中，不應(yīng)出現(xiàn)鎧裝壓扁、電纜絞擰、護(hù)套折裂破損等現(xiàn)象，電纜彎曲半徑不小于電纜外徑的（）倍。

在（）后，供電部門應(yīng)指派專業(yè)技術(shù)人員添乘確認(rèn)車。

電纜終端（上支柱、上橋等）處，電纜應(yīng)預(yù)留不小于（）m。

（）屬于縱向電連結(jié)。

當(dāng)結(jié)構(gòu)高度大于1000m時(shí)，電連接線采用“C”型連接的方式。

高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于（）。

《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作實(shí)施細(xì)則》中接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求敘述正確的是（）。

高速區(qū)段墜砣串整串重量偏差小于（）。