A.局部110V電源斷電時(shí),會(huì)導(dǎo)致全站紅光帶
B.站內(nèi)一側(cè)軌道絕緣破損時(shí),會(huì)導(dǎo)致相鄰區(qū)段紅光帶
C.處理站內(nèi)股道紅光帶故障,首先應(yīng)該斷開(kāi)電碼化電路,再進(jìn)行查找
D.二元二位繼電器電壓均正常時(shí),應(yīng)考慮相位極性
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B.隔離法
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B.一般改方
C.輔助改方
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A.24V直流工作電源
B.本區(qū)段主軌信號(hào)
C.相鄰區(qū)段送回的小軌檢查條件
D.與主軌發(fā)送器相一致的載頻條件
A.24V直流工作電源
B.唯一的低頻條件
C.唯一的載頻條件
D.唯一的選頻條件(-1或-2)
A.40Uf
B.46uF
C.50uF
D.55uF
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最新試題
鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中開(kāi)關(guān)量輸出板分為主機(jī)副機(jī)兩部分,主機(jī)包括()路開(kāi)出、1路模入和3路開(kāi)入量采集。
道岔融雪控制柜MAS 模塊的作用是()。
TYJL-ADX 型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),使用IO 電源時(shí),輸入電壓()。
TYJL-ADX 型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),使用FFC 電源板時(shí),輸入電壓()。
ZYJ7型液壓道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時(shí),道岔動(dòng)作時(shí)間正常,但是在緩沖區(qū)中沒(méi)有“小尾巴”線,道岔轉(zhuǎn)換到位,無(wú)表示。當(dāng)?shù)啦砘匕鍟r(shí),道岔動(dòng)作電流曲線與參考電流曲線一致,道岔轉(zhuǎn)換到位,有定位表示,可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
鐵路綜合接地系統(tǒng)應(yīng)滿足軌道電路及信號(hào)設(shè)備的()要求。
移位接觸器是檢查道岔密貼情況的。
電動(dòng)轉(zhuǎn)撤機(jī)的摩擦聯(lián)接器是保護(hù)電機(jī)的。
調(diào)壓屏主要用于穩(wěn)壓。
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