A、當(dāng)安全與防污染同生產(chǎn)、經(jīng)營、效益發(fā)生矛盾時,應(yīng)當(dāng)堅持安全第一和保護(hù)環(huán)境優(yōu)先的原則
B、《中華人民共和國航運公司安全與防污染管理規(guī)定》所有有關(guān)安全與防污染的責(zé)任和義務(wù)由受托方獨立承擔(dān)
C、在不妨礙船長履行其職責(zé)并獨立行使其權(quán)力的前提下,受托方對處理涉及安全與防污染的事務(wù)具有最終決定權(quán)
D、委托方應(yīng)當(dāng)向受托方提供足夠的資源,確保受托方有效開展船舶安全與防污染管理工作
E、委托方船舶的船員配備和調(diào)動、船舶及設(shè)備維護(hù)、應(yīng)急反應(yīng)等方面應(yīng)當(dāng)服從受托方的指令
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A、法律和政府監(jiān)管
B、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
C、上級主管部門
D、企業(yè)基本規(guī)范
A、調(diào)查
B、了解
C、評估
D、統(tǒng)計
A、標(biāo)準(zhǔn)定額
B、實際需要
C、船公司規(guī)定
D、船舶種類
A、確認(rèn)
B、發(fā)現(xiàn)
C、檢查
D、整改
A、3個月
B、半年
C、9個月
D、1年
最新試題
下列選項不屬于普通貨物主標(biāo)志的是()。
為保證船舶安全和貨物運輸質(zhì)量,各類貨物艙位選擇正確的是()。
下列選項不屬于普通貨物副標(biāo)志的是()。
貨物交接簽證環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是()。
雜貨的貨運事故是指海上運輸過程中所產(chǎn)生的()。
下列選項屬于保證貨運質(zhì)量主要措施的是()。
貨艙及設(shè)備不符合裝載要求造成貨損貨差事故由()負(fù)責(zé)。
綁扎用的纖維繩索使用特點錯誤的是()。
貨物包裝不當(dāng),標(biāo)志不清,本身自然屬性(易揮發(fā))導(dǎo)致貨差貨損,由()負(fù)責(zé)。
IMO 對貨物單元裝載、堆裝和系固的要求包括()。