A、船長(zhǎng)
B、輪機(jī)長(zhǎng)
C、客滾船船長(zhǎng)
D、客滾船輪機(jī)長(zhǎng)
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A、船長(zhǎng)
B、大副
C、客滾船大副
D、客滾船船長(zhǎng)
A、安全部門
B、經(jīng)營(yíng)管理層
C、安全生產(chǎn)委員會(huì)
D、船員管理部門
A、船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)
B、客滾船運(yùn)輸
C、指定人
D、輪機(jī)長(zhǎng)或大管輪
A、船長(zhǎng)或大副
B、總船長(zhǎng)
C、客滾船運(yùn)輸
D、高級(jí)船員
A.山東海事局
B.中華人民共和國(guó)海事局直屬機(jī)構(gòu)
C.中華人民共和國(guó)海事局
D.山東省地方海事局
最新試題
某件貨物上標(biāo)記有編制組合號(hào)Case No.8/20-5,對(duì)此解讀正確的是()。
為了保證集裝箱船海上運(yùn)輸安全,集裝箱的系固工作非常重要,集裝箱系固方法主要有()。
下列選項(xiàng)不屬于普通貨物副標(biāo)志的是()。
保證船舶總縱強(qiáng)度不受損傷的經(jīng)驗(yàn)配貨方法是()。
關(guān)于船舶的中拱變形,下列說(shuō)法正確的是()。
大型礦石散貨船滿載時(shí),要特別注意防止船舶出現(xiàn)過(guò)大的()變形,為此常采用()方法檢驗(yàn)船舶的拱垂變形是否再合理范圍內(nèi)。
對(duì)需要拆裝成若干件進(jìn)行運(yùn)輸?shù)某商自O(shè)備貨物,為保證其完整性,并且多套貨物同時(shí)運(yùn)輸,該貨物貨件編號(hào)應(yīng)采用()方法進(jìn)行編制。
裝貨前準(zhǔn)備工作中需要檢查安全設(shè)備,具體的檢查內(nèi)容是()。
散裝谷物具有的性質(zhì)是()。
下列選項(xiàng)不屬于普通貨物主標(biāo)志的是()。