某集裝箱運輸公司有一種1AA箱型的國內通用集裝箱,該種集裝箱的外部尺寸、公差和總重量如下表所示。(假定1AA集裝箱的自重系數(shù)為0.25)
箱型 |
高 |
寬 |
長 |
總重量 |
|||
mm |
公差(mm) |
mm |
公差(mm) |
mm |
公差(mm) |
kg |
|
1AA |
2591 |
0~5 |
2438 |
0~5 |
12191 |
0~5 |
30480 |
該集裝箱的比容計算值是()立方米/噸。
A.2.981
B.3.158
C.3.693
D.3.786
E.3.976
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某集裝箱運輸公司有一種1AA箱型的國內通用集裝箱,該種集裝箱的外部尺寸、公差和總重量如下表所示。(假定1AA集裝箱的自重系數(shù)為0.25)
箱型 |
高 |
寬 |
長 |
總重量 |
|||
mm |
公差(mm) |
mm |
公差(mm) |
mm |
公差(mm) |
kg |
|
1AA |
2591 |
0~5 |
2438 |
0~5 |
12191 |
0~5 |
30480 |
該集裝箱的載質量的計算值是()噸。
A.21.384
B.23.384
C.24.384
D.26.843
E.27.550
某集裝箱運輸公司有一種1AA箱型的國內通用集裝箱,該種集裝箱的外部尺寸、公差和總重量如下表所示。(假定1AA集裝箱的自重系數(shù)為0.25)
箱型 |
高 |
寬 |
長 |
總重量 |
|||
mm |
公差(mm) |
mm |
公差(mm) |
mm |
公差(mm) |
kg |
|
1AA |
2591 |
0~5 |
2438 |
0~5 |
12191 |
0~5 |
30480 |
該集裝箱的自重(空箱質量)計算值為()噸。
A.4.250
B.5.621
C.5.752
D.6.096
E.6.502
某汽車貨物運輸企業(yè)2006年測算的目標周轉量為1168萬噸公里,而2005年該企業(yè)有關運輸生產經營統(tǒng)計資料如下表所示。為了不斷提高企業(yè)的經濟效益,該企業(yè)決定在2006年度通過內部挖潛,提高車輛運輸生產效率。根據(jù)本企業(yè)的經營實際,經過必要的計算,回答下列問題。
指標 |
計量單位 |
指標值 |
指標 |
計量單位 |
指標值 |
平均營運車數(shù) |
輛 |
50 |
行程利用率 |
% |
60 |
車輛工作率 |
% |
80 |
平均噸位 |
噸 |
5 |
平均車日行程 |
公里/車日 |
200 |
噸位利用率 |
% |
100 |
2005年車輛實載率為()。
A.45%
B.50%
C.60%
D.65%
E.70%
某汽車貨物運輸企業(yè)2006年測算的目標周轉量為1168萬噸公里,而2005年該企業(yè)有關運輸生產經營統(tǒng)計資料如下表所示。為了不斷提高企業(yè)的經濟效益,該企業(yè)決定在2006年度通過內部挖潛,提高車輛運輸生產效率。根據(jù)本企業(yè)的經營實際,經過必要的計算,回答下列問題。
指標 |
計量單位 |
指標值 |
指標 |
計量單位 |
指標值 |
平均營運車數(shù) |
輛 |
50 |
行程利用率 |
% |
60 |
車輛工作率 |
% |
80 |
平均噸位 |
噸 |
5 |
平均車日行程 |
公里/車日 |
200 |
噸位利用率 |
% |
100 |
2005年實際完成的周轉量為()萬噸公里。
A.560
B.650
C.786
D.876
E.920
某汽車貨物運輸企業(yè)2006年測算的目標周轉量為1168萬噸公里,而2005年該企業(yè)有關運輸生產經營統(tǒng)計資料如下表所示。為了不斷提高企業(yè)的經濟效益,該企業(yè)決定在2006年度通過內部挖潛,提高車輛運輸生產效率。根據(jù)本企業(yè)的經營實際,經過必要的計算,回答下列問題。
指標 |
計量單位 |
指標值 |
指標 |
計量單位 |
指標值 |
平均營運車數(shù) |
輛 |
50 |
行程利用率 |
% |
60 |
車輛工作率 |
% |
80 |
平均噸位 |
噸 |
5 |
平均車日行程 |
公里/車日 |
200 |
噸位利用率 |
% |
100 |
2005年車公里產量為()噸公里/車公里。
A.2.5
B.3.0
C.4.2
D.5.0
E.5.5
最新試題
運輸績效評價只能采用定量指標。
?;返奈kU性和危害性主要有()。
馱背運輸融合了鐵路運輸和公路運輸?shù)膬?yōu)勢。
拼箱混裝的水果和蔬菜,冷藏溫度越接近越好。
托運單只能一式兩聯(lián),第一聯(lián)為承運人存根;第二聯(lián)為托運人托運回執(zhí)。
“最佳的運輸線路”可以是(),這要根據(jù)運輸任務的具體要求來確定。
金銀珠寶等貴重物品不能作為零擔貨物來受理。
用閉回路法優(yōu)化方案時,取閉回路中最小調運量,空格所在的對角線頂點增加調整量,另一條對角線的頂點減少調整量,得到新的調運方案。
整車貨物不允許途中拼裝或分卸作業(yè)。
鮮活貨物運價可加成()。