廣州市流動(dòng)居民大約有800萬(wàn)人，使廣州高鐵計(jì)劃擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，這是環(huán)境因素中的（）環(huán)境.

企業(yè)在產(chǎn)品觀念的指導(dǎo)下，物流企業(yè)借助機(jī)械化、自動(dòng)化提高物流效率，提升物流服務(wù)水平。該觀念運(yùn)用的缺陷是容易導(dǎo)致“營(yíng)銷近視癥”。

某跨國(guó)集團(tuán)將其目標(biāo)市場(chǎng)劃分為中國(guó)、東盟、韓國(guó)等其劃分的依據(jù)屬于（）

據(jù)香港媒體報(bào)道，2008年4月6日國(guó)泰航空一班由臺(tái)北來(lái)港的客機(jī)，原定當(dāng)日早八時(shí)抵步，但受大霧影響要轉(zhuǎn)飛廣州，延遲十一小時(shí)，晚上七時(shí)后才抵港。這是環(huán)境中的（）。

如果企業(yè)資源有限，實(shí)力較弱，難以開(kāi)拓整個(gè)市場(chǎng)，宜?。ǎ?。

2002年10月份全美港口碼頭工人的大罷工，迫使大量貨物滯留港口或等待進(jìn)港，給包括中遠(yuǎn)集團(tuán)在內(nèi)的許多物流企業(yè)造成了巨大損失，這是營(yíng)銷環(huán)境中的（）

人們不是為了產(chǎn)品的實(shí)體而買(mǎi)產(chǎn)品，而是因?yàn)楫a(chǎn)品實(shí)體是服務(wù)的外殼，即通過(guò)購(gòu)買(mǎi)某種產(chǎn)品實(shí)體能夠獲得自己所需要的服務(wù)。

市場(chǎng)是商品交換的場(chǎng)所。

物流企業(yè)根據(jù)顧客的需求，為其量身打造服務(wù)方案，開(kāi)發(fā)物流新技術(shù)，重視信息反饋。這是市場(chǎng)營(yíng)銷觀念的應(yīng)用。

企業(yè)實(shí)施的物流戰(zhàn)略營(yíng)銷包括物流一體化、標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)際網(wǎng)絡(luò)化等。這是大市場(chǎng)營(yíng)銷觀念的應(yīng)用。