單項(xiàng)選擇題救援列車車次是（）
A.50001次
B.51001次
C.52001次
D.58101次
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1.單項(xiàng)選擇題內(nèi)、電牽引區(qū)段內(nèi)的中間站，一般沒有列車技術(shù)作業(yè)需要停站，運(yùn)行時(shí)分最大的區(qū)間就是（）區(qū)間。
A.限制
B.困難
C.最大
D.最小
2.單項(xiàng)選擇題列車運(yùn)行圖上用水平線表示（）
A.各車站的中心線位置
B.時(shí)間
C.距離
D.列車
3.單項(xiàng)選擇題列車運(yùn)行圖上橫坐標(biāo)表示（）
A.距離
B.列車
C.時(shí)間
D.車站
4.單項(xiàng)選擇題列車運(yùn)行圖是用（）原理來表示列車運(yùn)行的一種圖解形式。
A.坐標(biāo)
B.時(shí)間
C.里程
D.速率
5.單項(xiàng)選擇題區(qū)段內(nèi)各區(qū)間的通過能力各不相同，其中通過能力最小的區(qū)間稱為（）區(qū)間。
A.限制
B.最大
C.困難
D.最小
最新試題
由于相對方向不能同時(shí)接車，造成某一方向的列車在進(jìn)站信號機(jī)外方停車3min，應(yīng)列為行車一般事故。
題型：判斷題
去區(qū)間岔線取送車輛的調(diào)車作業(yè)應(yīng)按出站調(diào)車辦理。
題型：判斷題
上車時(shí)手腳一起伸，是一種不正確的上車姿勢。
題型：判斷題
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響分為四類。
題型：判斷題
裝有“禁止溜放”貨物的車輛中，有些可以向空線溜放。
題型：判斷題
中間站未設(shè)調(diào)車組或調(diào)車組不足三人，可根據(jù)具體情況，采用溜放調(diào)車法。
題型：判斷題
在調(diào)車行程較長的作業(yè)中，可以坐在棚車頂上。
題型：判斷題
在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過車站調(diào)度員準(zhǔn)許。
題型：判斷題
調(diào)車作業(yè)中，嚴(yán)禁使用折角塞門放風(fēng)制動。
題型：判斷題
列車進(jìn)行掛車作業(yè)后，要進(jìn)行試?yán)?，檢查車輛連掛狀態(tài)。
題型：判斷題