A.系統(tǒng)切換成功率
B.切換時(shí)延
C.LTE FDD到TD-LTE切換成功率
D.TD-LTE到LTE FDD切換成功率
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A.測試車攜帶測試終端兩臺(tái)、GPS接收設(shè)備及相應(yīng)的路測系統(tǒng)
B.測試車兩臺(tái)終端建立連接,一部LTE終端作為主叫,另一部LTE終端作為被叫,進(jìn)行短呼語音撥打測試。每次通話時(shí)長15秒,接入超時(shí)為15秒,呼叫間隔20秒。如出現(xiàn)未接通或者掉話,應(yīng)間隔20秒進(jìn)行下一次試呼
C.測試車應(yīng)視實(shí)際道路交通條件以中等速度(30km/h左右)勻速行駛,路測終端長時(shí)間保持業(yè)務(wù)
D.每分鐘整分整秒時(shí)用Dumeter記錄一次平均吞吐量(并截圖保存),以及終端掉線情況;終端掉線時(shí),即刻統(tǒng)計(jì)該時(shí)段的平均吞吐量,注明該時(shí)段的時(shí)間;掉線時(shí)停車重新建立連接后繼續(xù)測試
A.機(jī)械下傾
B.固定電調(diào)下傾
C.可調(diào)電調(diào)下傾
D.遙控可調(diào)電調(diào)下傾
A.≥10
B.≥15
C.≥25
D.≥35
A.天線下傾角
B.天線方向角
C.導(dǎo)頻功率
D.天線型號
A.邊界的越區(qū)覆蓋控制
B.邊界的鄰區(qū)優(yōu)化
C.邊界的PCI復(fù)用問題
D.邊界的PRACH規(guī)劃和碰撞問題
E.邊界的切換問題
最新試題
OFDM系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)發(fā)射流程模型中,不包括()。
LTE系統(tǒng)中所描述的“胖基站”,是指取消基站控制器網(wǎng)元后,其大部份的功能均向基站轉(zhuǎn)移。
關(guān)于SU-MIMO技術(shù),其指的是()。
LTE是一種先進(jìn)的技術(shù),在部署了LTE網(wǎng)絡(luò)后,不需要和傳統(tǒng)的2G/3G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交互,因此不需要兩種網(wǎng)絡(luò)間的接口。
扁平化的優(yōu)點(diǎn)之一是使得信息傳送過程中時(shí)延增加。
以下描述中,關(guān)于ICIC技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)說法錯(cuò)誤的是()。
分組交換化后,LTE核心網(wǎng)取消全部CS域,全部采用PS域進(jìn)行業(yè)務(wù)承載。
CP在OFDM中的作用主要包括減少ISI和()。
同樣的功率峰值,F(xiàn)DD雙工方式覆蓋面積要比TDD雙工方式大一些。
信道帶寬為10MHz,則最大可定義的RB數(shù)是()。