現(xiàn)階段普遍運用計算機功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對，其原理與（）比對是相同的。

對于條碼模糊不能被正確識讀的車輛封志，如果數(shù)字清晰，可以（）。

商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認（）的最后文件。

裝卸不是直達且具有兩個以上卸貨點的汽車時，要按照“（）、先遠后近”的原則轉載總包。

所有的（）、封志、包牌等具有更高的質量、信息量要求。

鼓勵寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過完善運行模式，提升循環(huán)使用效率。

滯留總包必須優(yōu)先裝運第（）班次車輛，使滯留總包始終為當班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。

正確翻譯國際進口快件的名址是準確（）的前提和保障。

系統(tǒng)按（）生成總班路單編碼。

（）是進出口雙方辦理報關納稅的重要依據(jù)。