A、上游河段的演變通常只能在某種程度上加強(qiáng)或減弱淺灘的演變強(qiáng)度
B、上游河段水流動(dòng)力軸線的變動(dòng)，對(duì)淺灘演變的影響較為顯著
C、下游河段的演變通常對(duì)淺灘演變的影響較為顯著
D、下游河段水流動(dòng)力軸線的變動(dòng)，對(duì)淺灘演變的影響較為顯著
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A、流速的減小
B、環(huán)流的減弱
C、洪枯水流向不一致
D、上游來沙量大于本河段的輸沙能力
A、遠(yuǎn)拋法
B、陸上拋泥
C、近拋法
D、邊拋法
A、洪沖枯淤
B、漲沖落淤
C、洪淤枯沖
D、全年淤積
A、正常淺灘
B、散亂淺灘
C、復(fù)雜淺灘
D、交錯(cuò)淺灘
A、緊靠上深槽的一岸
B、邊灘較高的一岸
C、洪水主流通過的一岸
D、具有穩(wěn)定深槽的一岸
最新試題
水上水下活動(dòng)水域涉及兩個(gè)以上海事管理機(jī)構(gòu)的，許可證的申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)向（）。
鋼板樁拼組的根數(shù)正確的是（）。
在流速較大的河段作業(yè)時(shí)，施工船舶的縱軸線應(yīng)與水流方向基本一致，必須橫流駐位時(shí)，應(yīng)編制（）。
下列職責(zé)中，屬于交通運(yùn)輸部質(zhì)量監(jiān)督總站水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督職責(zé)的有（）。
《沿海港口建設(shè)工程概預(yù)算編制規(guī)定》施工輔助費(fèi)屬于單位工程概預(yù)算（）。
對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)8≤N≤15的粘土，其天然狀態(tài)屬于（）。
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大體積混凝土開裂是由以下（）不足引起的。
簡(jiǎn)述彎道礙航特點(diǎn)。
工序之間應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn)，專業(yè)工序之間的交接應(yīng)（）認(rèn)可。