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A.零層渠道模式
B.一層渠道模式
C.營(yíng)業(yè)推廣
D.二層渠道模式
A.成本加成定價(jià)法
B.目標(biāo)定價(jià)法
C.損益平衡定價(jià)法
D.邊際成本定價(jià)法
A.可以加速生產(chǎn)
B.為汽車消費(fèi)者提供了便利
C.具有融資功能
D.擴(kuò)大就業(yè)
A.創(chuàng)新構(gòu)思階段
B.過(guò)濾篩選階段
C.概念發(fā)展階段
D.試制階段
A.市場(chǎng)衰退期
B.市場(chǎng)成熟期
C.市場(chǎng)成長(zhǎng)期
D.市場(chǎng)導(dǎo)入期
最新試題
汽車產(chǎn)品調(diào)研主要調(diào)研的是顧客對(duì)汽車本身各種性能的認(rèn)可程度，以下不屬于產(chǎn)品方面調(diào)研的是（）
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開(kāi)發(fā)生產(chǎn)模塊級(jí)總成和部件的是（），如發(fā)動(dòng)機(jī)的空調(diào)壓縮機(jī)模塊。
大部分兩驅(qū)轎車采用的是（）驅(qū)動(dòng)形式。
以下屬于插電混合式混合動(dòng)力汽車充電模式的是（）
以下屬于汽車市場(chǎng)調(diào)研內(nèi)容的是（）
人們往往會(huì)結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)，偏好，當(dāng)時(shí)的情緒和情境曲解信息，這屬于感知階段的（）
（）是純電動(dòng)車的“心臟”，其為整車提供動(dòng)力。
以下屬于新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)驅(qū)動(dòng)力的是（）
以下不屬于汽車集團(tuán)消費(fèi)者的是（）
汽車銷售人員對(duì)自己正確的定位是（）