按照路基土應力-應變曲線上應力取值方法不同，模量有（）。

瀝青路面設計指標有（）和瀝青面層的低溫開裂。

高路堤和深挖路塹邊坡穩(wěn)定性分析常用方法主要有（）。

加筋擋土墻屬于柔性結構，對地基變形適應性大，建筑高度大，具有（）等特點，適用于填土路基。

在路基設計中通常用回彈模量表征路基土的抗壓強度指標。

合理選擇路基斷面形式，盡量避免高填深挖，正確確定邊坡坡率。

常見的坊工防護措施有（）

公路路基排水設計應與（）相結合。

二級公路的路基的標準橫斷面應由車道、（）等部分組成。

行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡化滑動體的重力計算。