A、10個
B、20個
C、30個
D、40個
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A、提高錄取的目的生
B、提高錄取速度
C、A、B都對
D、A、B都錯
A、錄取、并報警
B、不錄取、不報警
C、錄取、不報警
D、不錄取、可報警
A、目標(biāo)丟率越高
B、虛警越高
C、N越大時,丟失率越高
D、N越小時,丟失率越高
A、容易發(fā)生識檢
B、容易丟失
C、不易丟失目標(biāo)
D、A+B都對
A、錄取目標(biāo)的初始位置
B、對錄取目標(biāo)連續(xù)自動跟蹤
C、無法執(zhí)行此功能
D、以上各項都
最新試題
船舶廠修時,單項工程完工,應(yīng)由()檢查認(rèn)可。
系泊試驗主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()
座臺倒車試驗,柴油機(jī)在空負(fù)荷情況下,倒車轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()%左右,運(yùn)轉(zhuǎn)()min。
接船船員在試航時應(yīng)()。試航后整理出試航中存在問題交()。
廠修時船舶的安全工作由()負(fù)責(zé),如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由()負(fù)責(zé)。
修船工作結(jié)束時,應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單,因為()
大修船舶系泊試驗時,如果軸系中的(),應(yīng)對其作檢查。
營運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時,公司應(yīng)派()負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系,最后確定工程,處理修船中發(fā)生的問題,辦理結(jié)賬等事宜。
船廠修理完畢的項目應(yīng)交()驗收,驗收后驗收人簽字作為該項工程的結(jié)束。
無人機(jī)艙船舶海上航行試驗.在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進(jìn)行()h的無人機(jī)艙運(yùn)轉(zhuǎn)(不允許值班人員進(jìn)入機(jī)艙)。