A、量程
B、運(yùn)協(xié)顯示方式
C、圖象指向顯示方式
D、以上均對
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A.視屏信號量化，抑制雜波
B.羅經(jīng)信號數(shù)字化
C.計程儀信號數(shù)字化
D.A＋B＋C
A、高質(zhì)量船用雷達(dá)
B、電羅經(jīng)
C、速度計程儀
D、A+B+C
A、放大
B、與大ARPA匹配
C、模擬擔(dān)變成數(shù)字量
D、均衡輸入
A、距離、方位
B、回波強(qiáng)度
C、時間
D、A+B
A、視頻回放
B、羅經(jīng)航向
C、天線角位置
D、噪聲
最新試題
船廠修理完畢的項(xiàng)目應(yīng)交（）驗(yàn)收，驗(yàn)收后驗(yàn)收人簽字作為該項(xiàng)工程的結(jié)束。
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題，應(yīng)（）
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是（）
大修船舶系泊試驗(yàn)時，如果軸系中的（），應(yīng)對其作檢查。
修船工作結(jié)束時，應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單，因?yàn)椋ǎ?/p>
系泊試驗(yàn)主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）
接船船員，根據(jù)（），參加日常的試驗(yàn)和檢查，盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
海上航行試驗(yàn)中配合主機(jī)試驗(yàn)進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
無人機(jī)艙船舶海上航行試驗(yàn)．在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進(jìn)行（）h的無人機(jī)艙運(yùn)轉(zhuǎn)（不允許值班人員進(jìn)入機(jī)艙）。
系泊試驗(yàn)中對主機(jī)的起動試驗(yàn)是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機(jī)（）次以上。