當(dāng)選路操縱道岔時(shí)該道岔表示燈不滅燈，單獨(dú)操縱時(shí)該道岔表示燈滅燈，這時(shí)的故障點(diǎn)在（）與（）之間。在不辦理任何操時(shí)，也就是說電路在定位時(shí)，正電源KZ應(yīng)該送到（），負(fù)電源KF應(yīng)該送到（）

接近區(qū)段有車時(shí)，排列進(jìn)路進(jìn)路鎖閉叫預(yù)先鎖閉。

軌道電路送受電端的調(diào)整試驗(yàn)過程如下：各種軌道電路的共同特點(diǎn)是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器（）

控制臺(tái)表示電源直接電交流屏供出。

2DQJ的轉(zhuǎn)極決定道岔的轉(zhuǎn)換方向，其因故（），構(gòu)不成動(dòng)作電路，所以是（）。

閃光電源有故障時(shí)（）開放信號(hào)。

單置按鈕可以做反方向終端使用。

排路時(shí)，信號(hào)機(jī)白燈斷絲進(jìn)路不能鎖閉。

記錄電路是由方向繼電器和按鈕繼電器組成。

執(zhí)行組的任務(wù)就是開放信號(hào)。