A、轉(zhuǎn)向傳感器故障
B、節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障
C、車(chē)速傳感器故障
D、開(kāi)關(guān)故障
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A、甲正確
B、乙正確
C、都不正確
D、都正確
A、升高
B、降低
C、不變
A、液壓泵
B、電動(dòng)汽油泵
C、電動(dòng)機(jī)
A、液壓泵
B、電動(dòng)機(jī)
C、機(jī)油泵
A、車(chē)橋和車(chē)架接近時(shí)，彈性元件不起作用；
B、車(chē)橋和車(chē)架遠(yuǎn)離時(shí)，減振器起主要作用；
C、若采用電控懸架，車(chē)身高度會(huì)增高；
D、若采用電控懸架，懸架剛度會(huì)增大。
最新試題
外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角一定時(shí)，汽車(chē)的軸距越長(zhǎng)，則轉(zhuǎn)彎半徑（）?
關(guān)于懸架的描述下面哪個(gè)不正確？（）
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用描述正確的是（）。
外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角一定時(shí)，汽車(chē)的軸距越小，則轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)性能越好?
轉(zhuǎn)向架推入試驗(yàn)位置，準(zhǔn)備進(jìn)行油缸加載前，油缸壓頭必須與（）對(duì)齊。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的主動(dòng)件是（）。
計(jì)算機(jī)電氣控制柜是整個(gè)靜載試驗(yàn)臺(tái)的控制中心，內(nèi)裝電源分配系統(tǒng)、（）單元，工業(yè)計(jì)算機(jī)以及其它必要的控制電路，控制柜位于試驗(yàn)臺(tái)基礎(chǔ)坑側(cè)面。
懸架按照不同的分類方式可分為（）。
兩個(gè)技師在討論XJ351轉(zhuǎn)向系統(tǒng)換油流程，技師甲說(shuō)：更換轉(zhuǎn)向助力油必須是美孚ATF專用油，更換后必須進(jìn)行放氣操作流程；技師乙說(shuō)：必須更換專用的轉(zhuǎn)向助力油，換完油后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)放氣，兩者說(shuō)法正確的是：（）
轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺(tái)的加載頭與稱重臺(tái)需定期標(biāo)定，可每（）年進(jìn)行一次，當(dāng)頻繁使用時(shí)可縮減為半年一次。