單項(xiàng)選擇題整體式的動力轉(zhuǎn)動系的油管數(shù)量一般為（）。
A.一條
B.兩條
C.三條
D.四條
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1.單項(xiàng)選擇題齒輪齒條式動力轉(zhuǎn)向系中動力缸與控制閥間有（）條油管相連。
A.一條；
B.兩條；
C.三條；
D.四條。
2.單項(xiàng)選擇題福特某些車系上，動力轉(zhuǎn)向液壓助力器還給（）系統(tǒng)提供動力。
A.制動
B.懸掛
C.離合
D.冷氣
3.單項(xiàng)選擇題汽車向左側(cè)滑，可能是由以下原因引起（）。
A.右前制動器拖滯。
B.左前車輪前束太大。
C.左前車輪負(fù)后傾角太大。
D.右前車輪負(fù)后傾角太大。
4.單項(xiàng)選擇題如今有（）的車輛不僅需要前輪定位，也需要后輪定位。
A.20％。
B.40％。
B.60％。
C.80％。
5.單項(xiàng)選擇題四輪定位的目標(biāo)是使車輛在方向盤處于中間位置時可直線驅(qū)動和追跡行駛，為此，各車輪必須相互平行，并（）于公共中心線。
A.平行
B.垂直
C.斜交
最新試題
四個車輪可根據(jù)前輪轉(zhuǎn)向角或車速等信號同時相對于車身偏轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向稱為（）?
題型：單項(xiàng)選擇題
關(guān)于承載質(zhì)量和非承載質(zhì)量的說法正確的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
在檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時，發(fā)現(xiàn)當(dāng)向左或向右快速大方向時出現(xiàn)短暫的轉(zhuǎn)向助力減小的現(xiàn)象，可能原因有（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在給液壓站加注或更換液壓油時，必須對液壓油進(jìn)行（）處理。
題型：單項(xiàng)選擇題
稱重臺的八個承重輪高度標(biāo)定過程中，不需要的工具有（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
對于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重的原因，甲說：可能是轉(zhuǎn)向油泵皮帶打滑；乙說：可能是轉(zhuǎn)向油泵磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致油壓過低。以下說法中正確的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)向助力過程中，轉(zhuǎn)向動力缸兩側(cè)的油壓是不等的。
題型：判斷題
影響稱重臺稱重精度的主要因素有（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
與獨(dú)立懸架配合的轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)由（）組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
汽車的轉(zhuǎn)彎半徑R愈小，則汽車轉(zhuǎn)向所需場地就愈小，汽車的機(jī)動性也愈好。
題型：判斷題