A.轉(zhuǎn)向油泵磨損；
B.滑閥內(nèi)有臟物阻礙；
C以上都是；
D以上都不是。
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A.每次添加轉(zhuǎn)向助力油之后必需排氣；
B.應(yīng)當(dāng)在定期保養(yǎng)時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)排氣；
C.在發(fā)現(xiàn)助力油中混入了空氣之后要排氣；
D.以上都正確。
A.橫向穩(wěn)定桿損壞；
B.前減振器損壞；
C.輪距調(diào)整不正確；
D.車(chē)輪后傾角調(diào)整不當(dāng)。
最新試題
轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺(tái)串口服務(wù)器采集哪些傳感器？
汽車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑R愈小，則汽車(chē)轉(zhuǎn)向所需場(chǎng)地就愈小，汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性也愈好。
甲說(shuō)：所有的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都有直拉桿；乙說(shuō)：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器一般不需要保養(yǎng)。以下說(shuō)法中正確的是（）
在給液壓站加注或更換液壓油時(shí)，必須對(duì)液壓油進(jìn)行（）處理。
技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油從齒輪齒條保護(hù)罩處泄露，為排除這一故障技術(shù)人員應(yīng)該如何操作（）。
XJ的前懸架采用的是（）。
對(duì)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重的原因，甲說(shuō)：可能是轉(zhuǎn)向油泵皮帶打滑；乙說(shuō)：可能是轉(zhuǎn)向油泵磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致油壓過(guò)低。以下說(shuō)法中正確的是（）。
稱(chēng)重臺(tái)的八個(gè)承重輪高度標(biāo)定過(guò)程中，不需要的工具有（）。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器齒輪與齒條是無(wú)間隙配合的。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的主動(dòng)件是（）。