A.固定氣壓空氣減振
B.廢氣加壓空氣減振
C.手動充氣空氣減振
D.自動或電子載荷調(diào)平空氣減振
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A.延長使用壽命
B.改善垂直穩(wěn)定性
C.緩沖加速是的扭矩
D.緩沖制動是的扭矩
A.減振器的作用是減振或控制汽車的運動;
B.減振器必須成對更換;
C.常規(guī)減振器是速度傳感的液壓減振裝置;
D.減振器的運動速度越快其阻力越大。
A.四輪轉(zhuǎn)向汽車的懸架系統(tǒng)中
B.微機控制的懸架系統(tǒng)中
C.獨立懸架汽車的懸架系統(tǒng)中
D.高檔汽車的懸架系統(tǒng)中
A.扭力桿從前到后安裝
B.扭力桿從上倒下安裝
C.扭力桿交叉安裝
D.扭力桿橫跨底盤安裝
A.紫銅
B.鋼
C.合成纖維復(fù)合材料
D.合金銅
最新試題
()懸掛的舒適性能、操控性能是現(xiàn)時懸掛中最好的,多應(yīng)用于高檔轎車。
懸掛系統(tǒng)的組成由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機構(gòu)三部份組成。個別結(jié)構(gòu)則還有()、橫向穩(wěn)定桿等。
空氣懸掛蓄壓器內(nèi)的空氣壓力是()Bar左右。
空氣懸掛系統(tǒng)是一種四角式系統(tǒng),由底盤控制模塊進行電子控制,CHCM接受來自2個高度傳感器的輸入信號。
()的車橋?qū)⒆?、右輪分成兩段,左、右兩邊的車輪用螺旋彈簧、減振器和導(dǎo)向機構(gòu)各自獨立地安裝在車架(或車身)下面,當(dāng)任一邊車輪發(fā)生跳動時,而其它車輪不受波及或影響較少。
后閥塊包含:()
減震器的功用:()、方向穩(wěn)定。
當(dāng)打氣泵溫度出超過(135)°時,會關(guān)閉向儲氣罐供氣,當(dāng)溫度達到(105)°時重新開啟工作。
()是一個縮寫詞組,它的名稱為“電子調(diào)節(jié)懸架”。
懸掛系統(tǒng)中還包含了避震器、彈簧、防傾桿、()等機件。