A.停車(chē)場(chǎng)
B.跑道道肩
C.停止道
D.凈空道
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A.全過(guò)程設(shè)計(jì)法
B.兩階段設(shè)計(jì)法
C.三階段設(shè)計(jì)法
D.規(guī)范設(shè)計(jì)法
A.安全、實(shí)用、大方、美觀
B.經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、耐久、安全
C.安全、經(jīng)濟(jì)、適用、美觀
D.耐久、美觀、可靠、適用
A.橋位選定
B.橋梁總跨徑的確定
C.橋型選定
D.橋梁荷載統(tǒng)計(jì)
A.過(guò)水?dāng)嗝?br />
B.泄洪量
C.通航水位
D.通航凈空高度
A.拉力
B.彎矩
C.剪力
D.壓力
最新試題
風(fēng)速隨離地面高度的增加而增大,風(fēng)壓也隨高度的增加而增大,其變化規(guī)律與地面的粗糙程度有關(guān),地面粗糙程度可分為()
軌道交通系統(tǒng)中采用的各種自動(dòng)化設(shè)備的核心是()
下列不屬于抹灰砂漿的是()
以下不屬于二次城市化特征的是()
不利用河流水能來(lái)發(fā)電,而是在時(shí)間上把能量重新分配的電站是()
由若干桿件構(gòu)成的一種平面或空間的格架式結(jié)構(gòu)或構(gòu)件稱(chēng)為()
()是保護(hù)環(huán)境和維持生態(tài)平衡最好的建筑類(lèi)型。
在工程地質(zhì)初步勘察階段,要求垂直地貌單元、地質(zhì)構(gòu)造和地層界線布置的是()
當(dāng)支座有不均勻下沉?xí)r,會(huì)產(chǎn)生附加應(yīng)力的梁是()
一般為板柱結(jié)構(gòu)體系的樓蓋為()