控制臺(tái)表示電源直接電交流屏供出。

無(wú)論是選路操縱道岔，還是單獨(dú)操縱道岔，該道岔的表示燈不滅，照常點(diǎn)亮。這時(shí)故障范圍在道岔（）之間。

調(diào)試兩路引入電源時(shí)，首先檢查兩路電源輸入的對(duì)應(yīng)端子（）-1、2、3與lD-（）是否同相位，若相位不同，應(yīng)調(diào)整輸入端子。

軌道電路送受電端的調(diào)整試驗(yàn)過(guò)程如下：各種軌道電路的共同特點(diǎn)是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器（）

閃光電源有故障時(shí)（）開(kāi)放信號(hào)。

QJJ繼電器吸起，是鎖閉進(jìn)路的一種條件。

CJ↓進(jìn)路就進(jìn)入鎖閉狀態(tài)。

接近區(qū)段只要有車，該區(qū)段接近預(yù)告繼電器落下。

2DQJ的轉(zhuǎn)極決定道岔的轉(zhuǎn)換方向，其因故（），構(gòu)不成動(dòng)作電路，所以是（）。

FDJF本身就是緩放繼電器。