A.飛機的腐蝕取決于制造工藝水平、科學的使用和管理、良好的維護和勤務、飛機的使用環(huán)境和日歷時限 B.飛機的腐蝕預防和控制大綱提出三個腐蝕級別,用來評審航空公司CPCP的有效性 C.一級腐蝕是一種輕微的腐蝕,在制造廠規(guī)定的允許范圍內(nèi),可以不處理 D.無論每次發(fā)現(xiàn)的腐蝕級別如何,維修人員必須完成基本的修理任務,包括去處腐蝕、恢復防護層,保證下次執(zhí)行同級別檢查任務前,腐蝕不會達到不安全級別
A.當壓動鉚釘頭周圍的構件時,蒙皮離開鉚釘頭并形成可見的明顯縫隙 B.檢查飛機時,發(fā)現(xiàn)鉚釘頭周圍有黑圈或黑色尾跡 C.埋頭鉚釘?shù)捻旑^突出構件表面或發(fā)生卷邊翹起現(xiàn)象 D.以上說法都對
A.施加涂料太快 B.大氣濕度高 C.涂料干燥太快 D.在一層上施加的涂料太多