《船舶破損控制手冊》不包括（）內(nèi)容。

關(guān)于進(jìn)水艙的分類，進(jìn)水艙被灌滿，其艙頂位于水線之下且未破損屬于：（）

在抗沉性計算中，船艙進(jìn)水情況，船艙內(nèi)與舷外水不相通，進(jìn)水未滿艙室，存在自由液面，計算時按裝載液體重量的計算方式屬于（）

破損控制圖通常應(yīng)張貼在（）。①駕駛臺②貨控室③艇甲板走廊

船舶載重表尺可查?。ǎ?。①載重線標(biāo)志；②船舶總載重量；③船舶排水量；④船舶浮心距基線的高度；⑤船舶漂心距基線的高度

船型系數(shù)是表示（）的無因次因數(shù)。

根據(jù)國際載重線公約，當(dāng)船舶（）才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。

已知某船左舷吃水等于右舷吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。

在船舶抗沉性計算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法

（）又稱排水量系數(shù)，其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。