電力系統(tǒng)的（）詳細(xì)繪制出電力系統(tǒng)內(nèi)部各發(fā)電廠、變電站的相對(duì)地理位置。

（）發(fā)現(xiàn)的缺陷修復(fù)后，按非全新電纜線路交接試驗(yàn)要求開展試驗(yàn)。

某條10kV線路發(fā)生故障跳閘，該線路為電纜-架空混合線路，各段架空線總長(zhǎng)約3km，各段電纜段總長(zhǎng)約5km。接到調(diào)度通知后，需對(duì)線路進(jìn)行巡視和故障查找。故障巡視未發(fā)現(xiàn)明顯異常后，需查找故障段電纜，方法不包括（）

某供電公司在進(jìn)行綜合性隧道內(nèi)的電纜線路敷設(shè)過(guò)程中，對(duì)重要區(qū)域要考慮電纜道電纜通道及夾層的防火設(shè)計(jì)問(wèn)題。電廠、變電站內(nèi)的電纜隧道中，防火墻間距為（）m。

用于保護(hù)電纜線路的并聯(lián)連接在電纜終端的避雷器一般選用（）

電纜的剝切是電力電纜（）的重要步驟。

某條66kV電纜線路于凌晨0：25故障跳閘，運(yùn)檢人員需對(duì)線路進(jìn)行故障巡視，如發(fā)現(xiàn)電纜故障點(diǎn)十分明顯，應(yīng)（）

下列不屬于電纜隧道巡檢時(shí)的要求的是（）

運(yùn)檢人員對(duì)某電纜溝敷設(shè)的電纜線路進(jìn)行巡視。若發(fā)現(xiàn)部分電纜溝蓋板位于路面，因大車碾壓部分蓋板出現(xiàn)開裂跡象，應(yīng)（）處理。

作用在電纜導(dǎo)體的允許牽引力，一般取導(dǎo)體材料抗拉強(qiáng)度的（）左右。