A、降低重心
B、固定活動物件
C、消除自由液面
D、以上均對
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A、10°-20°的交角
B、20°-30°的交角
C、30°以上的交角
D、以上均可
A、船舶相對水的速度;
B、船舶對地的速度;
C、靜水中的船速;
D、理論上應能前進的速度。
A、水阻力和空氣阻力;
B、磨擦阻力和興波阻力;
C、基本阻力與附加阻力;
D、以上都是。
A、船底污底越輕;
B、海面狀況越平靜;
C、同樣轉速成下船速越低;
D、水深越深。
A、較港內船速高約半倍的船速;
B、對應于主機海上常用功率和轉速的船速;
C、航次結束后所算出的平均航速;
D、海上試驗所獲得的對應于主機額定功率的最大船速。
最新試題
已知某船艏吃水等于艉吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
破損控制圖與控制手冊使用注意事項包括:()①了解掌握其資料及計劃,一旦發(fā)生破損事故時能根據破損控制圖與控制手冊的要求及自身的業(yè)務水平進行自救。②破損控制圖與控制手冊需經主管機關的或指定船級社審批并蓋章。原件在船長處保管。③船舶的水密裝置更換時,應保持與經批準的破損控制圖和手冊的一致性。④管理級與操作級船員對破損控制圖與控制手冊內容不熟悉或不掌握,PSC檢察官可以滯留船舶
《船舶破損控制手冊》包括()。
船舶載重表尺可查?。ǎ"佥d重線標志;②船舶總載重量;③船舶排水量;④船舶浮心距基線的高度;⑤船舶漂心距基線的高度
箱型駁船正浮時,對于漂心縱向和橫向坐標X、Y,下列()成立。
“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔的保險責任是()。
()又稱排水量系數(shù),其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。
在船舶抗沉性計算中,船舶破艙進水通常分為()類,且其中()類要考慮自由液面的影響。
在船舶抗沉性計算中,常用的方法有()。①重量增加法;②排水量固定法;③浮力損失法
破損控制圖通常應張貼在()。①駕駛臺②貨控室③艇甲板走廊