A、縱距大,橫距也大;
B、縱距大,橫距??;
C、縱距小,橫距也??;
D、縱距小,橫距大。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、K值是表示操舵后會產(chǎn)生多大轉(zhuǎn)頭角速度的要素;
B、表明船舶旋回性的優(yōu)劣;
C、反映出船舶旋回半徑的大??;
D、以上都有是。
A、旋回半徑小;
B、旋回角速度??;
C、從轉(zhuǎn)舵到穩(wěn)定旋回角速度的時間?。?br />
D、以上都是。
A、勻加速地增至Kδ值;
B、最后穩(wěn)定于0.63Kδ值;
C、開始上升緩慢,而后上升加速,至穩(wěn)定于Kδ值;
D、開始上升慢,緊接著上升加速,最后上升變緩,最后穩(wěn)定于Kδ值。
A、K大;
B、K/T大;
C、T?。?br />
D、K.T大。
A、35°左右
B、25°
C、45°
D、90°
最新試題
在船舶抗沉性計算中,船舶破艙進水通常分為()類,且其中()類要考慮自由液面的影響。
閃點
破損控制圖應清楚的顯示()內(nèi)容。①船內(nèi)的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖
根據(jù)《SOLAS》公約的要求,自()建造的船舶都應具備船舶破損控制手冊。
關于進水艙的分類,進水艙被灌滿,其艙頂位于水線之下且未破損屬于:()
在抗沉性計算中,船艙進水情況,船艙內(nèi)與舷外水不相通,進水未滿艙室,存在自由液面,計算時按裝載液體重量的計算方式屬于()
箱型駁船正浮時,對于漂心縱向和橫向坐標X、Y,下列()成立。
在船舶抗沉性計算中,常用的方法有()。①重量增加法;②排水量固定法;③浮力損失法
破損控制圖通常應張貼在()。①駕駛臺②貨控室③艇甲板走廊
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進水仍能()的性能。