A、一層甲板
B、二層甲板
C、艙內(nèi)甲板
D、下甲板
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A、橫搖劇烈
B、橫搖緩慢
C、不橫搖
D、以上均對
A、無線電話
B、無線電報
C、燈光通信
D、音響通信
A、浮心
B、重心
C、穩(wěn)心
D、漂心
A、柴油機(jī)
B、蒸汽機(jī)
C、燃?xì)廨啓C(jī)
D、拉動力裝置
A、設(shè)計水線面面積與長方形長×寬之比
B、設(shè)計水線下中剖面積與高×寬之比
C、設(shè)計水線下船體體積與長方形：長×寬×高的體積之比
D、設(shè)計水線面積與中橫剖面面積之比
最新試題
破損控制圖與控制手冊使用注意事項包括：（）①了解掌握其資料及計劃，一旦發(fā)生破損事故時能根據(jù)破損控制圖與控制手冊的要求及自身的業(yè)務(wù)水平進(jìn)行自救。②破損控制圖與控制手冊需經(jīng)主管機(jī)關(guān)的或指定船級社審批并蓋章。原件在船長處保管。③船舶的水密裝置更換時，應(yīng)保持與經(jīng)批準(zhǔn)的破損控制圖和手冊的一致性。④管理級與操作級船員對破損控制圖與控制手冊內(nèi)容不熟悉或不掌握，PSC檢察官可以滯留船舶
船型系數(shù)是表示（）的無因次因數(shù)。
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能（）的性能。
“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔(dān)的保險責(zé)任是（）。
在船舶抗沉性計算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法
船舶載重表尺可查?。ǎ?。①載重線標(biāo)志；②船舶總載重量；③船舶排水量；④船舶浮心距基線的高度；⑤船舶漂心距基線的高度
凳仔柜
在船舶抗沉性計算中，船舶破艙進(jìn)水通常分為（）類，且其中（）類要考慮自由液面的影響。
以下關(guān)于載重表尺的說法錯誤的是（）。
關(guān)于進(jìn)水艙的分類，艙頂位于水線之上，艙內(nèi)外水相聯(lián)通，屬于：（）