高速鐵路對軌道高平順性、（）的技術要求促進了我國鐵路軌道整體技術的飛躍。

當設計行車速度為250km/h 時，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。

道岔組裝精調中，重點解決道岔線型、軌向、（）等問題。

（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。

高速鐵路路基要求特點是（）及支擋防護體穩(wěn)定可靠等。