我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標準中，對車體振動加速度實行（）三級管理。

設計坡度大小對（）及輸送能力，都有較大的影響。

路基工程沉降變形觀測根據(jù)不同的（）等具體情況來設置沉降變形觀測斷面。

無砟軌道結(jié)構(gòu)設計荷載包括（）等。

高速鐵路為客運鐵路，線路平面的設計原則應（）。

鋁熱焊接基本工序包括：焊前準備、對軌、裝卡砂型、預熱、焊接、（）和平直度檢驗。

構(gòu)成空間線形的要素包括（）。

無砟軌道基礎變形主要包括（）等，下部基礎的沉降變形將使上部無昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。

高速鐵路橋梁設計中對結(jié)構(gòu)剛度進行（），以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺結(jié)構(gòu)受力在設計控制范圍內(nèi)。

橋上無縫線路設計參數(shù)主要包括鋼軌溫度、（）及墩臺縱向水平剛度限值等。