根據《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，雙線電氣化區(qū)段可不具備反方向行車條件。

根據《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，在設有接觸網的線路上，如確需在車輛裝載的貨物之上作業(yè)時，須在指定的線路上，將接觸網停電接地并采取安全防護措施后，方準進行。

根據《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，線路狀態(tài)未恢復到準許放行列車的條件，允許撤除防護、放行列車。

根據《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，雙線區(qū)間一條線路施工時，顯示停車手信號的防護人員應位于行車方向右側。

根據《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，確需由車站接觸網引接小容量非牽引負荷時，須經供電段批準。

根據《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，如因特殊情況不能按時開通區(qū)間或不能按規(guī)定的開通速度運行時，施工單位及設備管理單位應提前通知車站值班員，要求列車調度員延長時間或限速運行。

根據《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，牽引變電所不必具備雙電源、雙回路受電。

根據《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，行車有關人員，接班前須充分休息，嚴禁飲酒，如有違反，立即停止其所承擔的任務。

根據《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，施工防護的設置與撤除，由施工負責人決定。

根據《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，分相的位置應避免設在進出站和變坡點區(qū)段。