單項選擇題柴油機燃燒過程中發(fā)生敲缸的主要原因是（）
A.霧化不良
B.負(fù)荷增大
C.噴油時間過早
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1.單項選擇題柴油機的摩擦損失主要發(fā)生在（）。
A.軸承
B.配氣機構(gòu)
C.活塞及活塞環(huán)
2.單項選擇題備車的目的在于使（）。
A.主機處于隨時待用狀態(tài)
B.輔助動力機械處于工作狀態(tài)
C.動力裝置隨時可以起動和運轉(zhuǎn)
3.單項選擇題火警警報發(fā)出后。全體不值班船員按應(yīng)急布置表的規(guī)定，攜帶規(guī)定器材到達規(guī)定地點集合的時間應(yīng)不超過（）。
A.2min
B.5min
C.10min
4.單項選擇題對于配電板處的火災(zāi)，不能選用的滅火劑是（）。
A.1211
B.泡沫
C.干粉
5.單項選擇題機艙受損進水時應(yīng)（）。
A.立即起動泵進行排水
B.立即停車，用主海水泵進行排水
C.立即采取相應(yīng)措施，防止事態(tài)繼續(xù)擴大
最新試題
氣閥與閥座的工作條件中，哪一項是錯誤的（）。
題型：單項選擇題
船舶進水警報是用警報器、氣笛或發(fā)布的“（）”聲，連放一分鐘。
題型：單項選擇題
如果機艙失火，值班人員首先要做的工作是（）。
題型：單項選擇題
若船舶觸樵，機艙或軸隧角漏進水，值班輪機員首先應(yīng)（）
題型：單項選擇題
手提式泡沫滅火機制使用方法是（）。
題型：單項選擇題
船舶遇險接到船長棄船命令時，輪機長應(yīng)（）。
題型：單項選擇題
應(yīng)急發(fā)電機應(yīng)在主電源斷電后，（）s內(nèi)能自動起動，并自動供電。
題型：單項選擇題
船舶應(yīng)變部署是指船舶為應(yīng)對各種可能發(fā)生的緊急情況，而事先以表格形式頒布的有關(guān)各項搶救工作安排，從而對搶險工作的（）作出分工部署。
題型：單項選擇題
船舶發(fā)生火災(zāi)，機艙消防泵必須在（）內(nèi)供出水。
題型：單項選擇題
活塞環(huán)的硬度與缸套的硬度相比，一般規(guī)律是（）。
題型：單項選擇題