A、采用安裝在車頂?shù)能図攩卧娇照{(diào)機組,備用,維修,冗余功能較多;
B、在CRH3C基礎上進行改進優(yōu)化,取消液路電磁閥與送風閥門,冷凝風機框架材質(zhì)改為碳鋼。
C、鐵科院設計,各車型通用。
D、功能及電氣接口同CRH380BL,2、3、4、6、7車與混合空氣箱接口變更
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A、西門子原型設計,同CRH3C。
B、鐵科院設計,各車型通用
C、龐巴迪設計,同CRH1A
D、唐車公司國內(nèi)供應商設計,同CRH380BL。
A、X型雙拉桿
B、Y型雙拉桿
C、Z型雙拉桿
D、H型雙拉桿
A、分體式軸箱體,采用球墨鑄鐵材質(zhì)
B、分體式軸箱體,采用鑄鋼材質(zhì),與CRH3C相同。
C、與CRH380BL相同
D、統(tǒng)型軸箱體
A、口型焊接構架
B、H型鑄造構架
C、H型焊接構架
D、口型鑄造構架
A、無此設備。
B、無此功能。
C、增加受電弓監(jiān)控的接口;增加室內(nèi)的攝像頭接口;在2,7車的PIS柜內(nèi)增加視頻監(jiān)控設備;在乘務員室的PIS柜內(nèi)增加視頻監(jiān)視主機;
D、在司機室和VIP室均可監(jiān)控受電弓。
最新試題
CRH3A型動車組司機室前窗玻璃一個刮臂。
CRH3A型動車組主空壓機風壓低于550kpa時啟動2臺。
CRH3A型動車組總風壓力大于750kPa,可通過制動手柄施加若干次緊急制動,使總風管壓力位于750kPa至850kPa之間,保證啟動一臺空壓機。
CRH3A型動車組受電弓升起時間符合要求,即升弓時間不超過五秒,并確認受電弓自行下降。
CRH3A型動車組主空壓機風壓低于150kpa時啟動1臺。
CRH3A型動車組關門前提條件:當車門處于打開狀態(tài),且門系統(tǒng)工作正常時,不需前提條件,可以隨時進行關門操作。
CRH3A型動車組司機室隔門門板及觀察框采用鋁合金組焊而成。
CRH3A型動車組客室區(qū)域的側(cè)墻板由遮陽簾,平窗臺及集成的空調(diào)系統(tǒng)進風口、排風口構成。
CRH3A型動車組高壓隔離開關為雙電控氣動控制。
CRH3A型動車組受電弓沒有EGS保護接地閘刀。