A.節(jié)省資源、增加系統(tǒng)容量、不占用空中資源
B.改善用戶感受,時刻在線
C.無需PPP鏈接加快接入時間
D.斷開PPP鏈接,節(jié)省PPP資源
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A.Hardware ID Request
B.UATIRequest/Route Update
C.UATI Assignment
D.UATI Complete
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C.UATI Assignment
D.UATI Complete
A.不會造成施工上基站底噪的抬升
B.能夠保證施主信號的純凈
C.不用調整SRCH-WIN-A、SRCH-WIN-N等參數(shù)
D.優(yōu)化難度小
A.業(yè)務類型優(yōu)先硬指配
B.接入載頻優(yōu)先硬指配
C.基本硬指配
D.手機版本優(yōu)先硬指配
E.反向RSSI硬指配
A.天線位置過高
B.天線下傾過小
C.發(fā)射功率過大
D.相鄰小區(qū)參數(shù)設置不合理
最新試題
如果Pilot_Inc設置為3,假設站點使用雙載頻、三扇區(qū)配置,對于新建網(wǎng)絡留出一半用作擴容,這樣可以提供的PN組為()。
優(yōu)化流程分為()、()和()三個部分。
在接入信道發(fā)送導言時,導頻信道的功率要比在發(fā)送數(shù)據(jù)部分時導頻信道的功率()。
現(xiàn)場測試主要通過對選定的道路和場所進行()和()測試,通過測試結果來監(jiān)控網(wǎng)絡質量的變化。
在CDMA1X數(shù)據(jù)業(yè)務中,在RC3配置下,使用CSM5000芯片,一個16倍速的SCH信道,反向需要()個CE資源解調。
進行鏈路預算時,一般采用()向鏈路預算。
前向補充信道快速功控模式FPC_MODE_SCH參數(shù)通過基站()消息向MS發(fā)送。
鏈路忙時負荷(每鏈話務量)的公式為()。
在空中鏈路管理協(xié)議維持接入終端和接入網(wǎng)中的整個連接狀態(tài),其中定義了三種終端狀態(tài),分別為()()()。
前向鏈路的覆蓋情況以()為衡量標準,AT根據(jù)該值來決定速率申請。