A.它決定了激活集和候選集導頻的搜索窗口的大小
B.窗口以激活集或候選集導頻最早到達的可用多徑為中心
C.設置過低,可能會丟失有用的多徑
D.在時延大的多徑環(huán)境下,可能需要增加SRCH_WIN_A
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A.在現(xiàn)網中,實際可用的PN偏置個數由“512/PILOT_INC”確定
B.如果設置過高,則可用的PN偏置將減少,PN偏置的重用距離將減小,從而可能引起同PN干擾
C.如果設置太?。ㄔO置為1,總共有512個可用PN偏置),則容易發(fā)生鄰PN干擾
D.為了增加可用的PN數量,不是PILOT_INC倍數的PN也可以配置到網絡中
A.此參數設置每個接入試探序列中允許的接入試探個數
B.設置越大,一個接入探測序列成功接入的概率加大
C.通常在PWR_STEP和NUM_STEP兩個參數之間存在一個平衡考慮
D.允許的接入試探個數為NUM_STEP+2
A.偽導頻硬切換需要進行異頻搜索,但是由于時間較短,不會對通話質量造成大的影響
B.PilotBeacon的導頻強度可以準確的反映切換目標的導頻強度,切換成功率高;而且該方法對各手機版本都支持。
C.PilotBeacon不一定需要配置導頻信道,但是一定要配置同步和尋呼信道
D.PilotBeacon一定需要承擔話務量
E.設軟切換目標激活集的強度為:ShoTargEcIo;設偽導頻硬切換目標激活集的強度為:HhoTargEcIo;當BSC收到PSMM/PPSMM時,計算以上兩強度;它們滿足下面任意一項條件,即觸發(fā)偽導頻硬切換:{(ShoTargEcIo<=T_ADD_HHO_PILOT_BEACON)&&(HhoTargEcIo>=T_HHO_PILOT_BEACON_ABS_THRESH)}&&{(HhoTargEcIo-ShoTargEcIo)>=T_HHO_PILOT_BEACON_REL_THRESH}
A.SCI
B.INIT_PWR
C.PWR_STEP
D.MAX_REQ_SEQ
A.LAC
B.REG_ZONE
C.SID
D.NID
最新試題
現(xiàn)場測試主要通過對選定的道路和場所進行()和()測試,通過測試結果來監(jiān)控網絡質量的變化。
天線方位角的測量工具為坡度儀()。
在空中鏈路管理協(xié)議維持接入終端和接入網中的整個連接狀態(tài),其中定義了三種終端狀態(tài),分別為()()()。
如果Pilot_Inc設置為3,假設站點使用雙載頻、三扇區(qū)配置,對于新建網絡留出一半用作擴容,這樣可以提供的PN組為()。
在物理層子類型2中,RRI用來指示當前反向業(yè)務信道上傳輸的()和()。
如果相鄰扇區(qū)同時降低速率(RAB=1)然后同時增加速率(RAB=0),就會出現(xiàn)“震蕩”現(xiàn)象。在相鄰扇區(qū)上設定不同的()能夠把震蕩降到最低。
理論上來說,一個EVDO Rev.A載波最大能支持()個激活用戶數。
在接入信道發(fā)送導言時,導頻信道的功率要比在發(fā)送數據部分時導頻信道的功率()。
天線是一種將傳輸線送來的()轉變成空間電磁波或反向過程的裝置。
進行鏈路預算時,一般采用()向鏈路預算。