并排進站油溫偏（），也會造成大量輕餾分蒸發(fā)損失。

嚴格控制各類儲油容器內(nèi)（），以降低油氣蒸氣壓，減少損耗。

表達由許多部件及零件組成一臺（），稱為總裝配圖。

零件圖除了用各種（）表示零件的形狀，用（）標注出零件的大小外。還應該表示出該零件的技術(shù)要求。

標準體積管殘留量試驗時，兩個實驗用球之間在發(fā)射筒注人試驗液體重量與在收射筒接受注人試驗液體重量之差，即為該液體（）的殘留量。

每批車只在罐車中間測溫一次不符合（），其溫度值缺乏代表性。

畫零件圖時必須選擇一個較好的（），它包括主視圖的選擇、視圖的數(shù)量和表達方式的選擇。

用壓力測量儀表測量不超過（）的壓力時，測量不確定度應小于±10kPa。

用規(guī)定的（）、（）或（）說明零件在制造和檢驗時應達到的各項技術(shù)指標是技術(shù)要求。

罐口呼出混合氣速度測量儲罐大呼吸損耗，其罐口呼氣速度應分別在液面上升高度全程的（）、（）、（）三處各測量一次，每次測3~5min，然后根據(jù)加權(quán)算求平均值和大呼吸的次數(shù)進行計算。