卸裝油時(shí)間在（）內(nèi)，重質(zhì)油品中混合于油中的空氣泡沫尚得不到全部消失，由此將引起液面高度的測(cè)量誤差。

表達(dá)由許多部件及零件組成一臺(tái)（），稱為總裝配圖。

每批車只在罐車中間測(cè)溫一次不符合（），其溫度值缺乏代表性。

嚴(yán)格控制各類儲(chǔ)油容器內(nèi)（），以降低油氣蒸氣壓，減少損耗。

在條件允許的情況下，爭(zhēng)取在發(fā)油不太久以后就（），使排出容器外的混合氣體中的油品蒸氣的濃度較（），大呼吸損耗就較小。

Internet上許多不同的網(wǎng)絡(luò)和許多不同類型的計(jì)算機(jī)賴以（）的基礎(chǔ)是TCP/IP。

用規(guī)定的（）、（）或（）說明零件在制造和檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)達(dá)到的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是技術(shù)要求。

標(biāo)準(zhǔn)體積管兩個(gè)檢測(cè)開關(guān)之間的（），是由標(biāo)定球反復(fù)置換標(biāo)定液反映出來的。

由于使用（）時(shí)，往往是幾臺(tái)或幾十臺(tái)同時(shí)裝卸油品，因此罐車之間的計(jì)量誤差項(xiàng)中，有的可以互相抵消至零。

鋼素碳一般可分為（）和（）。