多項(xiàng)選擇題下列哪些情況可能導(dǎo)致系統(tǒng)穩(wěn)定破壞,必須采取預(yù)定措施,以防止系統(tǒng)崩潰()?

A.故障時斷路器拒動
B.失去大容量發(fā)電廠
C.故障時繼電保護(hù)和安全自動裝置誤動或拒動
D.多重故障


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1.多項(xiàng)選擇題電網(wǎng)發(fā)生事故時,按頻率自動減負(fù)荷裝置動作切除部分負(fù)荷,當(dāng)電網(wǎng)頻率恢復(fù)正常時,被切除負(fù)荷送電時的要求不正確的是()。

A.經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)指示后可以送電
B.運(yùn)行人員迅速自行可以送電
C.經(jīng)值班調(diào)度員下令后可以送電
D.不能送電

2.多項(xiàng)選擇題電力系統(tǒng)中,為保證系統(tǒng)穩(wěn)定,防止事故擴(kuò)大,需采用自動控制措施,那么下列哪一項(xiàng)措施在功率缺額與頻率下降的一側(cè)所采用()。

A.切除部分負(fù)荷
B.發(fā)電機(jī)組快速加出力
C.快速起動備用機(jī)組
D.短時投入電氣制動

3.多項(xiàng)選擇題下列安全自動裝置中,()作用不是保證故障后載流元件不嚴(yán)重過負(fù)荷,防止解列后的電廠或小地區(qū)頻率過高。

A.自動低頻減負(fù)荷裝置
B.自動低壓減負(fù)荷裝置
C.切負(fù)荷裝置
D.切機(jī)裝置

4.多項(xiàng)選擇題下述自動控制措施屬于緊急狀態(tài)下的安全穩(wěn)定控制的是()。

A.發(fā)電機(jī)勵磁附加控制(PSS)
B.汽輪機(jī)快控汽門
C.切除部分負(fù)荷(含抽水運(yùn)行的蓄能機(jī)組)
D.動態(tài)電阻制動

5.多項(xiàng)選擇題當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生不對稱短路時,不會發(fā)生()。

A.操作過電壓
B.諧振過電壓
C.反擊過電壓
D.工頻過電壓

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配電自動化系統(tǒng)是提升配電網(wǎng)運(yùn)行管理水平的有效手段,應(yīng)具備配電()等功能。

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推動電網(wǎng)功能升級,實(shí)現(xiàn)能源生產(chǎn)清潔化、能源消費(fèi)電氣化、能源利用()。

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以()為主,微波、電力線載波、衛(wèi)星、電纜、無線等多種通信傳輸方式并存,承載語音、數(shù)據(jù)、自動化、保護(hù)、監(jiān)控等多種業(yè)務(wù)為各類數(shù)據(jù)提供傳輸通道。主要技術(shù)體制有PDH、SDH(MSTP)、OTN、PTN 等。

題型:單項(xiàng)選擇題

低壓線路失電研判,依據(jù)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)潢P(guān)系應(yīng)()獲取該低壓線路下所屬客戶側(cè)低壓計(jì)量裝置信息。

題型:單項(xiàng)選擇題

()可認(rèn)為是通過先進(jìn)信息通信技術(shù)和軟件系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)分布式電源、儲能系統(tǒng)、可控負(fù)荷、電動汽車等聚合和協(xié)調(diào)優(yōu)化。

題型:單項(xiàng)選擇題

直流線路應(yīng)根據(jù)主干線路長度和()情況進(jìn)行分段,并合理配置各分段負(fù)荷容量。

題型:單項(xiàng)選擇題

低壓配電網(wǎng)采用簡單閉式接線方式,必須具備以下條件()。

題型:多項(xiàng)選擇題