城市軌道交通建設(shè)每條線路長(zhǎng)度應(yīng)該滿足以下（）要求。

立體交叉的設(shè)置條件如下（）。

機(jī)動(dòng)車的停車設(shè)施出入口不得設(shè)在（）。

屬于下列（）情況之一時(shí)，城市道路宜設(shè)置人行天橋或地道。

對(duì)于平面交叉口改善來說，其平面交叉口改善的方法主要包括（）。

對(duì)于立體交叉設(shè)計(jì)中的變速車道來說，變速車道有平行式和直接式兩種形式，其下列屬于平行式特點(diǎn)敘述的是（）。

對(duì)設(shè)置立體交叉的條件表述正確的是（）。

在立體交叉設(shè)計(jì)方面，其立體交叉設(shè)置的主要目的是（）。

在立體交叉設(shè)計(jì)方面，對(duì)于互通式立交的車道布置來說，其在快速路上不應(yīng)設(shè)置自行車道，常速路布置自行車道時(shí)，自行車道寬每側(cè)（）m。

在城市道路縱斷面設(shè)計(jì)方面，對(duì)于道路縱坡的確定來說，城市道路機(jī)動(dòng)車道的最大縱坡決定于道路的設(shè)計(jì)車速。其推薦值與限制值可查閱規(guī)范。而對(duì)于平原城市，機(jī)動(dòng)車道路的最大縱坡宜控制在（）以下。